MICHELIN X® COACH, jedná se o robustní pneumatiky, které zajišťují vynikající přilnavost bez ohledu na počasí. Pneumatiky MICHELIN dlouhodobě patří lídrům na trhu díky svému efektivitě provozu, vysokému kilometrovému průběhu, nízkým nákladům v přepočtu na jeden kilometr, vynikajícím jízdním vlastnostem a tím spojené bezpečnosti.

Pneumatiky MICHELIN X® COACH zaručují maximální bezpečnost na každém typu silničního povrchu díky jejich výjimečným brzdným výkonům a vynikajícímu záběru a přilnavosti. Navíc jsou jejich zesílené kostry opravdu odolné, což výrazně snižuje potřebu případných oprav.

Životnost pneumatik, je jeden z dalších důležitých ekonomických aspektů, který zajímá každého dopravce. U nových MICHELIN X® COACH byla výrazně prodloužena jejich životnost, poskytují například oproti předchozí řadě pneumatik pro dálkové autobusy až o 16 % vyšší kilometrový výkon.

.

.

Řadu pneumatik MICHELIN X® COACH lze protektorovat a prořezávat, což prodlužuje životnost vašich pneumatik a snižuje vaši cenu za kilometr, takže dojedete dál a úsporněji. Pneumatiky řady MICHELIN X® COACH Z a MICHELIN X® COACH D významně snižují uhlíkovou stopu a množství emisí CO2 v rámci celého svého životního cyklu již od výroby (v souladu s ekologickou normou ISO 14001) až po protektorování a prořezání. Prořezáváním prodloužíte životnost pneumatiky v době, kdy spotřebovává nejméně paliva.

Řady pneumatik MICHELIN X® COACH Z a MICHELIN X® COACH D budou vašimi spolehlivými partnery po celý rok. Tyto pneumatiky mají značení M+S a 3PMSF pro bezproblémovou jízdu v zimních podmínkách i na sněhu. Pneumatiku MICHELIN X® COACH Z lze namontovat na přední nebo zadní nápravu vašeho autobusu. Pokud potřebujete ještě lepší záběr a přilnavost na hnací nápravě, nabízí MICHELIN pneumatiky MICHELIN X® COACH D.

Technologie INFINICOIL zvyšuje odolnost pneumatiky. Nepřetržité ocelové lanko o délce až 400 metrů po celém obvodu pneumatiky zvyšuje stabilitu pneumatiky po celou dobu její životnosti. Zvýšená odolnost pneumatiky s vyšším indexem nosnosti a možností jízdy i v náročnějších podmínkách užití znamená, že můžete jezdit s naprostou jistotou.

Vše o pneumatikách pro autobusy

Zdroj: MICHELIN ČR

.

MICHELIN X® COACH D (22.5)

.

MICHELIN X® COACH Z (22.5.)

.

MICHELIN X® COACH XD (22.5)

Rok 2024 byl zlomový, s příchodem obecného nařízení Evropské unie GSR, kdy musí být všechna nově vyrobená vozidla povinně vybavena automatickými asistenčními funkcemi. ISUZU využívá zároveň této příležitosti, nejen k technologickým změnám, ale k výrazné proměně designu u všech modelů, kdy autobusy získaly stejný nezaměnitelný vzhled. Od konce roku 2024 jsou všechny karoserie autobusů ISUZU také ošetřeny proti korozi kataforézou.

Aktuální nabídka pěti modelů minibusů ISUZU v délkách 7 – 9,5 m: NOVO Ultra/Lux, 7m, – TURQUISE, 7,5m – NovoCiti Life 8m – GRAND TORO, 8,5m – VISIGO, 9,5m

.

ISUZU GRAND TORO 2025

.

ISUZU GRAND TORO Interiér

.

ISUZU GRAND TORO, je v nabídce další nový rozměr minibusu

GRAND TORO navazuje, na konstrukčně velmi podobné předcházející modely malých turistických turistických autobusů ISUZU TURQUOISE a NOVO Ultra/Lux. Liší se od nich zejména větší délkou 8,5 metrů, nově použitým motorem Cummins a plně automatickou převodovkou Allison. GRAND TORO je již na první pohled od svých předchůdců hodně odlišné nápadným novým faceliftem. Podstatná změna je také v umístění druhých dveří ve středu vozu mezi nápravami, na rozdíl od předchozích typů s dveřmi v zadní části.

U GRAND TORO došlo k celkově k zásadní proměně na základě nového designového stylu UX (User eXperience designer). ISUZU nyní také vsází na kartu nejnovějších trendů CMF (COLOR, MATERIAL, FINISH). Komplexní design vychází z moderních křivek, výrazně se odlišujících od konkurence. Výrazný designový styl Anadolu Isuzu přináší na trh novou úroveň. Estetické vnímání zvýrazňuje design dynamických denních, směrových a zadních světel, to pomáhá odlišit vozidlo i za tmy a přispívá k identitě značky.

Základní technické parametry:

• délka × šířka × výška 8 514 x 2 330 x 3 347 mm

• hmotnost celková 11 480 kg

• motor Cummins ISB4,5 E6

• typ CommonRail Turbo Diesel Intercooler

• válce 4 | objem 4 500 cm3

• výkon 151 kW ( 206 HP ) / 2 300 r.p.m.

• krouticí moment 827 Nm / 1 200 – 1 500 r.p.m.

• převodovka manuální ZF 6S 1010 BO MT

• (standard) / automatická ALLISON 3270R XFE

• AT+ ZF 6S 1010 (opční výbava)

• přední odpružení listová pera

• zadní odpružení pneumatické, 4 měchy

• brzdy přední kotoučové | zadní kotoučové

• bezpečnostní systémy ABS, ASR (EBS) ESC/ESP/ GSR

• obsaditelnost 35 sedící + 6 stojící + služební

• sedadlo / alternativa 37 + 6 stojící

• zavazadlový prostor 4,6 m3

.

ISUZU New TURQUOISE 2025

.

ISUZU TURQUOISE Interér

.

V Čechách se objevila novinka letošního jara, minibus ISUZU NEW TURQUISE 2025

Inovovaný TURQUOISE 2025 je nyní k dispozici i zákazníkům v Čechách a k vidění v servisním centru TURANCAR ve Stodůlkách. Model ISUZU TURQUOISE byl historicky první, se kterým na český trh vstoupila společnost TURANCAR CZ již v roce 2004. Jedná se o turistický autobus dlouhý 7,5 metru, vhodný zejména pro incomingovou turistiku a cesty na střední vzdálenosti. Kapacita obsazení je až 33 míst. Do dnešních dnů doznal mnoha významných změn a stal se bestsellerem ve světě malých autobusů. TURQUOISE byl předlohou pro vývoj dalších kratších modelů s označením NOVO Ultra/Lux. Po dvaceti letech se stal i vzorem pro konstrukci většího GRAND TORO.

TURQUOISE je typickým zástupcem autobusů vyvinutým do náročných podmínek třetích světů s konstrukcí na pevném rámu s umístěním motoru v přední části pod podlahou. Modely již páté generace TURQUOISE jsou vybavené originálními japonskými motory ISUZU 4HK1E6C-E. K dispozici je také školní autobus v typické žluté barvě. V nabídce je i varianta s automatickou převodovkou. ISUZU TURQUOISE lze zakázkově dodat i ve verzi VIP s koženými sedadly rozvrženými v pohodlné konfiguraci 2+1.

Základní technické parametry:

• délka × šířka × výška 7 720 × 2 320 × 3 330 mm

• hmotnost celková 10 400 kg

• motor ISUZU 4HK1E6C-E

• emisní norma EURO OBD-E

• typ CommonRail Turbo Diesel Intercooler

• válce 4 | objem 5 193 cm3

• výkon 140 kW / 2 600 r.p.m.

• krouticí moment 513 Nm / 1 600 – 2 600 r.p.m.

• převodovka MZZ 6F / Niesetronic

• počet přev. stupňů 6+1, manuální řazení

• / automatizovaná

• přední náprava pevná, poloelyptické list. pružiny

• zadní náprava pevná, poloelyptické list. pružiny

• / vzduchové měchy

• brzdy přední kotoučové | zadní kotoučové

• zavazadlový prostor 3,3 m3

• obsaditelnost 26+2 / 28+2 / 30+2 / 31+2 / 33+1

• retardér Telma ( 2× 4 cívky)

• EBS + ASR Wabco. GSR

Kontakt na prodejce:

• TURANCAR CZ

• Zdeněk Nesveda – prodej autobusů

• 774 812 178

• zdenek.nesveda@praha-tip.cz

• www.isuzubus.cz

Katodická galvanizace neboli také kataforéza je plně automatický ponorný lakovací proces na principu pohybu nabitých částic barvy v elektrickém poli směrem k pólu s opačným znaménkem.

.

Komplexní galvanické ošetření katataforézou všech minibusů, autobusů a kabin nákladních vozů

.

Nanesení kataforézního povlaku je považovaný jako nejoptimálnější technologie lakování pro automobilový průmysl. Nová technologie zároveň také významně podporuje cíle udržitelnosti ve společnosti Anadolu Isuzu, zejména v oblasti energetické náročnosti. Ošetření kataforézou je jeden z nedokonalejších procesů zamezující korozi zejména na exponovaných částech karoserie a tím se významně posunuje hranice životnosti vozidel. Nové zařízení umožňuje ponoření všech rozměrů autobusových karoserií.

Na obrázcích a v ilustračním videu je vidět proces ošetření karoserie minibusu NovoCiti Life, který je v současnosti z produkce minibusů ISUZU nejprodávanější i v České Republice.

.

.

Kataforéra v Anadolu Isuzu je jeden z dalších významných kroků v započatém inovativním procesu celé výroby vozidel. Vznikl tak jeden z nejmodernějších závodů v automobilovém průmyslu. Cílem je dosáhnout maximální efektivity a kvality ve všech fázích výroby, udržitelnosti a ekologie. Před nedávném byla například dokončena fotovoltaická solární elektrárna na střechách výrobních hal, která poskytuje až 55 % čisté energie potřebné na výrobu autobusů a nákladních vozidel s instalovaným výkonem 5 500 Mwp. Cílem je navýšit kapacitu až na 70 % ve druhé fázi projektu.

.

Fotovoltaická solární elektrárna na střechách výrobních hal Anadolu ISUZU

Výzkum a vývoj je jeden z nejdůležitějších prvků v transformaci výrobního závodu. Na základě toho vzniklo i nové výzkumné a vývojové centrum Anadolu Isuzu, které se svými odbornými znalostmi a technologickou infrastrukturou patří mezi nejkvalifikovanější v Turecku.”

Pokud si nevíte rady s dárkem pro svého partnera, tak Atomium Active Plus je ten nejlepší Tip pro letošní Vánoce. Atomium Active Plus je nejnovější produkt z široké škály produktů Atomium pro auta, motocykly a užitková vozidla. Atomium Active Plus nyní koupíte za zvýhodněnou cenu se slevou 20%.

Není nic jednoduššího, než právě kliknout sem a Atomium Active Plus si objednat nyní.

Motor je srdce každého auta, to nejcennější co se v něm nachází a proto si zaslouží o něj náležitě pečovat. Nejlepší prevencí pro jeho dlouhodobou kondici je používání prostředků Atomium, které mají ty nejlepší reference.

Na před měsícem skončeném veletrhu CZECHBUS v Praze představila společnost TURANCAR CZ celkem pět modelů ISUZU, tři městské NovoCiti Life v různých provedení a dva turistické midibusy Novo Ultra a Turquoise. Největší zájem dopravců byl o městská provedení, která u ISUZU představují nejnovější modely midibusů řady NovoCiti Life nové generace se stoprocentní autobusovou konstrukcí. Autobusy byly navrženy na základě přísných zadávacích kritérií ve vývojovém centru Anadolu ISUZU. Nový NovoCiti life zaplnil mezeru na trhu v příslušném segmentu a díky tomu se již úspěšně zařadil do flotil mnoha českých dopravců. V expozici TURANCAR vynikal midibus v nápadném modro žlutém provedení pro nový městský dopravní podnik v Teplicích.

Vše o autobusech ISUZU se dočtete na stránkách TURANCAR CZ

.

Expozice autobusů ISUZU na stánku TURANCAR CZ

.

Autobusy ISUZU na veletrhu CZECHBUS 2023

.

Zájezdový autobus ISUZU Turquoise na veletrhu CZECHBUS 2023

.

ISUZU ve zdravém stylu na veletrhu CZECHBUS

.

Viktor Wiesner při jednání se zákazníky

.

Zleva, Viktor Wiesner a Viliam Turan

.

Zájezdový autobus ISUZU Turquoise na veletrhu CZECHBUS

.

Předání autobusů ISUZU NovoCiti Life dopravci Městská doprava Teplice, který zahájí provoz 1. ledna 2024

.

Děkujeme partnerům, zákazníkům i příznivcům značky ISUZU za jejich přízeň. Přeje všem krásné, šťastné a pohodové Vánoce a úspěšný nový rok 2024.

.

Kateřina Kratochvílová předsedkyně představenstva ICOM transport (foto: Zdeněk Nesveda)

Čistota a pořádek je nepřehlédnutelná image vaší společnosti. Jak to vnímají vaši zaměstnanci, obchodní partneři a cestující.

Jsme přesvědčeni, že příjemné, tj. i čisté a uspořádané prostředí ovlivňuje spokojenost zaměstnanců a jejich pracovní výkon. Nutno říct, že většina našich zaměstnanců chápe, že pracovní prostředí (ať už autobus, kamion, pracoviště servisu nebo i kanceláře) je jejich vizitkou. Vzhledem k pravidelné obnově vozového parku dostávají řidiči často nová vozidla, a to je zároveň i jejich motivací, aby si svůj nový vůz udržovali v té nejlepší kondici. Například, pokud nahlédnu do vozu řidiče a uvnitř panuje pořádek, mohu se spolehnout na to, že řidič si vozu váží, jezdí za dobrou spotřebu a stará se o něj.

Myslím, že to tak funguje i v obchodních vztazích. Když je společnost transparentní vypovídá to hodně o její síle, důvěryhodnosti, stabilitě a péči o zaměstnance.

Naši cestující se v moderních a čistý vozech cítí komfortněji a také se podle toho chovají. Kulturní prostředí zkrátka člověka ovlivňuje.

Pohled na společnost z vnějšku je jednoznačně víc než dobrý, projevuje se perfekcionismus i v oblastech, které nejsou tak přímo na očích. Myslím tím, vnitřní řídicí mechanismy, digitalizaci, optimalizaci procesů, personální politiku a třeba i další na co si vzpomenete a chcete zmínit.

Samozřejmě. Vnitřní procesy se snažíme, co nejvíce optimalizovat, abychom zaměstnancům vytvořili prostředí, ve kterém mají prostor pro nápady na zlepšení. Letos třeba pracujeme na novém controllingovém systému, který výrazně zjednoduší práci s daty nejen manažerům, ale všem pracujícím s tabulkami a dalšími čísly. Také jsme dokončili výměnu odbavovacích strojků napříč společnostmi koncernu, kde jsme řidičům pomohli při rychlém a bezchybném odbavování cestujících. A každoročně se věnujeme obnově vozového parku. Aktuálně probíhá jedna velká v ICOM transport a.s., v našich společnostech TRADO a v ČSAD Ústí nad Orlicí.

Pokud se rozhlédnu, vidím, jak ICOM transport je neoddělitelně spojený se značkou Mercedes – Benz. Jak velký je přínos takové jednotnosti z hlediska efektivity, ale i vnímaní firmy veřejností.

Mercedes-Benz je dlouhodobě spojovaný s kvalitou, kterou poskytuje i naše dopravní uskupení. Naše dlouholeté spojení je oboustranně výhodné. Spolupracujeme již od roku 1996, kdy jsme odebrali první tahač. Za celou dobu naší spolupráce jsme odebrali od firmy Mercedes-Benz téměř 4 000 vozů. Při každém nákupu nových vozů samozřejmě dochází k výběrovým řízením, kde díky dlouhodobé spolupráci umíme vyhodnotit náklady na km a víme. Provozujeme autorizované servisy pro autobusy a nákladní i osobní vozidla. Naše servisy najdete v Jihlavě, Humpolci a Ústí nad Orlicí.

Všiml jsem si ve výrobním závodě EvoBus v Holýšově, kde vyrábějí karosérie pro autobusy Mercedes a Setra, množství vašich kamionů. Jedná se o nějakou bližší spolupráci s vazbami na společnost Daimler Buses.

Ano, pro německého výrobce autobusů zajišťujeme speciální dopravu autobusových karosérií z Holýšova do Neu-Ulmu, kde se realizuje jejich kompletace. K této přepravě jsou potřeba speciální nadrozměrné návěsy vyrobené na míru a samozřejmě zkušení řidiči k manipulaci s nimi. Naložená jízdní souprava překračuje maximální povolené limity na výšku i na délku.

Jaké je průměrné stáří vašich vozidel, jak se vám daří omlazovat vozový park a co se děje s vozidly, která u vás již dosloužila.

Vozový park pravidelně obměňujeme, chceme tak nabídnout našim řidičům, cestujícím i zákazníkům nejmodernější techniku s důrazem na bezpečnost při jízdě a kvalitu dopravy. Aktuálně probíhá obnova v několika našich společnostech, zatímco další to čeká v druhé polovině roku. Průměrné stáří našeho vozového parku je do 3,5 roku. Celkem letos v koncernu uvítáme přes 300 nových vozidel v hodnotě více než 1,2 miliardy Kč.

Společnost nejsou však jenom vozidla, ale hlavně lidé, kteří je řídí, starají se o provoz a udržují je. Jak těžké v dnešní době najít kvalitní zaměstnance. Jaké benefity a výhody poskytuje vaše společnost stávajícím zaměstnancům případně, případně novým adeptům.

Na trhu práce aktuálně chybí přes 25 000 profesionálních řidičů, což nám situaci zcela neulehčuje. Nabízíme našim zaměstnancům, co největší komfort v podobě nových vozů s vysokými bezpečnostními standardy, šoférky na kvalitní trávení času řidičů mezi spoji, firemní byty a ubytovny. Poskytujeme i jiné benefity jako jsou penzijní připojištění, firemní půjčka, jízdné v rámci společnosti zdarma, příspěvek na dětský tábor, zvýhodněné volání O₂, slevy na firemní výrobky a služby, Flexi passy a spousty dalších.

Naposledy jsme naši společnost představili veřejnosti a potenciálním zaměstnancům na akci Den s ICOM, kde si zájemci z řad návštěvníků mohli v našem areálu v Jihlavě vyzkoušet řízení autobusu a kamionu či nakouknout do našeho autorizovaného servisu Mercedes-Benz.

Jaké máte zkušenosti s řidiči přicházejícími ze zahraničí. Kolik v současné době takových zaměstnáváte. Je složité pro vás takové zaměstnance získat.

V současné době zaměstnáváme zhruba 300 řidičů ze zahraničí, z toho 80 % pochází z Ukrajiny. Zkušenosti máme dobré, protože se samotnému náboru a adaptaci v České republice dlouhodobě a pečlivě věnujeme. Pomáháme jim i jejich rodinám s vyhledáním ubytování, manželkám řidičů s uplatněním na trhu práce. Jsme jedna z prvních firem, která byla zařazená do projektu Režimu Ukrajina. Cizince zaměstnáváme na hlavní pracovní poměr a mají nejenom stejná práva jako ostatní zaměstnanci, ale i povinnosti.

Věřím, že není jednoduché udržet v pohybu takové množství vozidel, mít dostatek nových zakázek a nepřicházet o ty stávající. Jaký je váš názor na současný systém výběrových řízení pro obslužnost v jednotlivých krajích. Je podle vás důležitější cena, nebo kvalita a spolehlivost.

Jednoznačně by se při výběrových řízení měl brát zřetel na všechny parametry, protože je potřeba dobré ceny, kvalitního servisu a spolehlivosti dopravce.

Green Deal je pro vás strašák, nebo tady vidíte skutečnou perspektivu v nových ekologických pohonech pro autobusy a kamiony. Jaký je váš skutečný názor na ekologii ve veřejné dopravě.  Myslíte si, že jme připraveni na radikální změny v tak krátkém časovém horizontu.

Zelenější zítřky jsou určitě něco, na co koukáme s velkým očekáváním a respektem. Snažíme se jít naproti šetrnějším řešením. Nejvýznamnější aktivitou je jistě neustálá obměna a modernizace vozového parku, a proto splňuje většina našich vozů nejpřísnější emisní normu EURO 6, díky které se daří snižovat emise oxidu dusíku a pevných částic. Velkou pozornost klademe na obnovitelné zdroje. V loňském roce jsme dokonce obdrželi Cenu hejtmana Kraje Vysočina za společenskou odpovědnost za období 2020-21.

Aby se kola stále točila a nezastavila se je třeba myslet dopředu. Jaké jsou vaše plány pro další období, myslím tím i třeba jiné činnosti související s dopravou, jako například je logistika, servis, prodej pohonných hmot a další.

Přestože se nám daří, nemůžeme být spokojení. Snažíme se investovat tak, abychom si předplatili budoucnost. Například nedávno jsme otevřeli novou čerpací stanici pro veřejnost v Dačicích a tamtéž zrekonstruovali i naše autobusové nádraží, také jsme rozšířili dopravní obslužnost o jabloneckou MHD a oblast Kyjovska. Nyní se chystáme na rekonstrukci autobusového nádraží v Jihlavě a také jsme se rozhodli snížit energetickou náročnost budov za pomoci fotovoltaických panelů. V Holýšově se chystáme na výstavbu nové výrobní a skladové haly s administrativními prostorami, dále plánujeme nové čerpací stanice ve Slaném a Vlašimi a další projekty na rozšíření ubytování pro naše zaměstnance.

Děkuji za rozhovor.

Zdeněk Nesveda – BusPress

ICOM transport pořádal také letos akci Den s ICOM: Přijďte si zařídit Mercedes, na kterou letos dorazilo rekordních 400 návštěvníků. Areál byl již od 10:00 otevřen zástupcům médií, měst a různých partnerských institucí, o hodinu později byl přístupný i široké veřejnosti. Někteří návštěvníci se však začali objevovat už o půl jedenácté. „Pamatuji si na loňský rok, chtěl jsem si vyzkoušet řízení, ale byly šílené fronty. Tak jsme to letos zkusili dřív a vyplatilo se,“ smál se jeden z návštěvníků pan Libor.

V areálu se tak po celý průběh akce tvořily fronty na řízení nového autobusu Setra a kamionu Actros L od Mercedes-Benz pod dohledem našich zkušených profesionálů. Vyzkoušet si pozici řidiče autobusu či kamionu mohl každý s řidičským oprávněním alespoň skupiny B. Jízda pak probíhala po vytyčené trase přímo v areálu společnosti a všichni návštěvníci ji zvládli úspěšně projet. Ten kdo se svezl, mohl si následně ještě prohlédnout ze všech stran vystavené nové autobusy a tahače. Horkou novinkou byl především nový e-Actros – plně elektrický nákladní vůz s mrazírenským boxem až do -20 °C.

Otevřen veřejnosti byl i autorizovaný servis Mercedes-Benz, kde si návštěvníci mohli prohlédnout vozy Mercedes-Benz, například výjezdové vozidlo služby Service24h, plně elektrické eVito nebo nové náhradní vozidlo pro zákazníky servisu – GLC SUV. Před servisem byly vystaveny veteráni – oblíbený historický autobusu Praga Aero 150 a Škoda 706 RTS.

.

.

.

.

.

Celé akce se zúčastnily i partnerské školy ICOM transport – Střední škola průmyslová, technická a automobilní Jihlava, Česká zemědělská akademie v Humpolci a Vyšší odborná škola a Střední odborná škola zemědělsko-technická Bystřice nad Pernštejnem.

.

DEN S ICOM podpořil svou návštěvou hejtman Kraje Vysočina Vítězslav Schrek, který si vyzkoušel novinku e-Actros s tichým motorem a předvedl i své řidičské schopnosti při couvání zpět mezi vystavená auta. Událost si nenechal ujít ani primátor města Jihlavy Petr Ryška, který si vyzkoušel jízdu kamionem i autobusem, kterým svezl předsedkyni představenstva ICOM transport Kateřinu Kratochvílovou.

.

V našem areálu jsme přivítali kolem 400 zájemců. Jsme rádi, že si široká veřejnost může vyzkoušet, jaké to je být v pozici řidiče a podívat se na provoz jeho očima. Letos bylo mezi účastníky populárnější řízení kamionu, které si vyzkoušelo 54 % řidičů. Děkujeme všem zúčastněným a těšíme se na další ročník,“ vyjádřila se k celé akci Kateřina Kratochvílová.

TZ: ICOM transport, foto: Zdeněk Nesveda BusPress

.

.

.

.

.

.

.

.

.

Zdeněk Nesveda – BusPress    

.

ISUZU NovoCiti Life na BUS SHOW, zdravá doprava Nitra 2020 (foto: Zdeněk Nesveda)

.

Druhý diaľkový autokar Futura FHD2 129-440 je z druhej ruky a bude k dispozícii návštevníkom na vonkajšej ploche. Celkový počet najazdených kilometrov je 278 600, rok výroby 2015, EURO 6, cena 159 000,- €. K obidvom autokarom sú k dispozícii typové listy s podrobnou špecifikáciou na stiahnutie tu: Nabídka FHD2 129-450 53+1+1 2-5-2019 – Nabídka FHD2 129 -440 49+1+1 05-2015

.

VDL Futura FHD2 129-450 MX11, EURO6 2019

.

VDL Futura FHD2 129-450 MX11, EURO6 2019

.

VDL Futura FHD2 129-450 MX11, EURO6 2019

.

VDL Futura FHD2 129-440 2015

.

VDL Futura FHD2 129-440 2015

.

VDL Futura FHD2 129-440 2015

.

VDL Futura FHD2 129-440 2015

.

VDL Futura FHD2 129-440 2015

.

VDL Futura FHD2 129-440 2015

VDL Futura FHD2

Každý detail každého autokaru Futura je dokonale zladený so želaniami našich zákazníkov. Futura je výsledkom našich dlhoročných skúseností a nadšenia, čo má za následok efektivitu a pohodlie spojené v nadčasovom dizajne. Futura je autokar, ktorý je ideálny nie len pre komfortné diaľkové cestovanie, ale tiež pre medzimestskú a pravidelnú dopravu. Príkladom je využitie Futury na diaľkových linkách FlixBus. Technológia topflight s preukázateľných osvedčením miliárd najazdených kilometrov v kombinácii s energeticky účinnými, ekologickými a výkonnými motormi zaručuje maximálne výhody vlastnenia. Vďaka nízkym prevádzkovým nákladom a vysokej prepravnej kapacite sa Futura stala mimoriadne ekonomickým vozidlom na dlhé vzdialenosti. Všetky Futuru sú štandardne dodávané so zárukou 3 roky alebo 300 000 km.

VDL BUS & COACH

.